برنامه ارتقا بمب افکن ب52 استراتوفورترس در خدمت

برنامه ارتقا بمب افکن ب52 استراتوفورترس در خدمت

مینا گلرو

کارخانجات رولزرویس در امریکای شمالی برنده قرارداد وزارت دفاع ایالات متحده شده

این قرارداد که به ارزش 2/6 میلیارد دلار ارزش دارد جهت ساخت تعداد 650  دستگاه موتور F-130 توربوفن جهت نصب روی بمب افکن های بی – ۵۲  است

پنتاگون با انتشار اعلامیه ای رسما رولز رویس را بعنوان برنده قرارداد و پیمانکار اصلی این وزارت خانه برای برنامه CERP اعلام کرد .این برنامه بخشی از پروژه نوسازی و ارتقای بمب افکن های بی ۵۲ و بازگردان و نوسازی تعدادی از بمب افکن های از خدمت خارج شده است

مقاله ای در مورد بمب افکن ب52 را اینجا بخوانید

فرماندهی نیروی استراتژیک ایالات متحده هم در این باره به خبرنگاران گفت طی این پروژه نیروی هوایی تمامی بمب افکن های بی 52  در خدمت را به علاوه تعداد مورد نیاز برای ترمیم اسکادران های آسیب دیده که بدلیل سانحه و ساقط شدن هواگرد ناقص هستند را نوسازی و برای یک دوره دیگر تمدید میکند

لازم به ذکر است که کمپانی بوئینگ جداگانه دو بسته ارتقایی برای بمب افکن های بی ۱  و بی ۲ داده بود که در برنامه پیشنهادی این کمپانی تعویض موتور با بک موتور توربوفن کم مصرف تر که از قدرت بیشتری برخوردار باشد ترمیم بخشهایی از بدنه که دچار خستگی فلز و پوسیدگی شده

با بلوکهای ساخته شده از مواد کامپوزیت تقویت سازه اصلی هواگرد و نصب سیستمهای الکترونیکی بسیار پیشرفته و بروز که به گفته بوئینگ باعث افزایش برد بمب افکن تا 40 تا50   درصد بیشتر ، و افزایش توان حمل مهمات همچنین روی هر بال بمب افکن 3 جایگاه نصب سلاح نصب میشود که در حال حاضر تنها یک جایگاه روی هربال قرار دارد که هر جایگاه توانایی حمل 3 موشک کروز را به بمب افکن میدهد(انتظار میرود برد انتقالی به 23000 کیلومتر و برد رزمی با سلاح به 14000 کیلومتر برسد )

فرمانده استراتژیک نیروی هوایی گفت این بمب افکن دیگر بعنوان بمب افکن اتمی در خدمت نخواهد بود لذا با این ارتقا از تمامی ظرفیت بمب افکن برای حمل سلاح میتوان بهره برد

در واقع 608  موتور برای بمب افکن های درخدمت سفارش داده شده و مابقی موتورها برای بمب افکن های جدید که قرار است به ناوگان اضافه شود در نظر گرفته شده همچنین رولزویس متعهد به تامین لوازم یدکی و پشتیبانی فنی از این بمب افکن هاشده است

پیش بینی میشود ساخت و نصب موتورها تا سال 2038 به اتمام برسد

بر اساس توافق رولز روبس با نیروی هوایی این موتورها در کارخانجات این کمپانی در امریکا که در ایندیاناپولیس واقع شده ساخته میشوند بر این اساس رولزرویس به 150 نفر نیروی کار جدید نیاز دارد که از شهروندان

شرکتهای امریکایی پیش بینی کرده بودند این برنامه 10 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت این برنامه 4 بخش دارد و شامل ساخت و تحویل موتورها ، خریداری تجهیزات و قطعات یدکی به میزان مورد نیاز ، پشتیبانی فنی و در نهایت تعمیرات اساسی میان خدمتی است  شرکت رولزرویس 2/6  میلیارد دلار برای تحویل موتورها پیشنهاد داده و در نهایت بهای کلی رولزرویس اعلام نشده ولی به گفته نیروی هوایی بشکل چشمگیری رقم توافقی با رولزرویس از 10  میلیارد کمتر است .رولز رویس از یک رقابت سه جانبه با شرکت های پرات اندوویتنی و جنرال الکتریک موفق به کسب قرارداد شد

پروژه ارتقا شامل دریافت یک رادار چند منظوره با توان نقشه برداری ، کابین خلبان تمام دیجیتال و ترمیم و ارتقای اساسی هواگرد است .نیروی هوایی گفت با این‌ارتقا این بمب افکن تا بعد از سال 2050  همچنان میتواند در خدمت بماند که بهمراه اف ۱۵ بعنوان بازماندگان جنگ سرد همچنان در خدمت خواهند بود

بمب افکن های بی 52  در حال حاضر به موتورهای TF-33 ساخت کمپانی پرات و ویتنی مجهز است

تی اف33 از نسل نخست موتور توربوفن است که روی جتی چون بوینگ707  نیز نصب شد. این موتور در زمان خود یک نسل جلوتر از موتور های توربوجت  بودند ولی متعلق به دهه1950 هستند. مصرف انها بالا و  صدای بالای تولید میکند. مصرف ویژه موتور تی اف33 0.78 پاوند  با سرعت 850 کیلومتر بر ساعت و ارتفاع 11000 متری  هستند اگر قیاس کنیم با موتور جدید که موتور  اف130 است که دارای مصرف ویژه 0.65 متوجه مصرف بسیار پایین ان می شود.

موتور اف130 در واقع نسخه نظامی موتور رولز رویس بی ار700 است. این موتور برای جتهای تجاری کوچک ساخته شده و روی جت دو موتور بوئینگ 717  و جت تجاری قاره پیمای گلوبال هاوک نصب شده است. بیشترین رانش ان 16900 پاوند است ، البته موتور فعلی نیز همین میزان  قدرت دار ولی هزینه  نگهداری هر موتور یک چهارم و زمان بین تعمیری ان 5 برابر بیشتر است از این رو نیروی هوایی طی محاسبات طی یک دوره 15 ساله تمامی هزینه های  انجام شده برای این ارتقا را صرفه جویی میکند در حالی که نیروی کار کمتری را مصرف کرده.

در اوایل برنامه پرات و ویتنی پیشنهاد داد موتور فعلی را ارتقا و هسته مرکزی موتور را تعویض کند ولی نیروی هوایی ترجیح داد موتور بصورت کامل تعویض شود

موتور جدید تا 50 درصد مصرف سوخت کمتری دارد که در مجموع این ارتقا باعث افزایش 40 درصدی برد هواپیما میشود همچنین نیروی هوایی شرط اصلی را اعتماد پذیری موتور عنوان و شرکتهای حاضر در مناقصه را ملزم نموده کیفیت موتور باید بگونه ای باشد که تا پایان دوره کاری نیاز به خارج نمودن موتور از غلاف بال نباشد

فرمانده USAF در مورد ادامه کار هم گفت دیگر مناقصه برگزار نمیشود زیرا کمپانی بوئینگ بعنوان پیمانکار بخش بعدی پروژه بعنوان سازنده هواپیما در نظر گرفته شده فقط باید قرارداد شرکت رولز رویس در قرارداد شرکت بوئینگ بعنوان پیمانکار اصلی یکپارچه شود

براساس قرارداد بوئینگ بعنوان پیمانکار اصلی  بر برنامه ساخت و تحویل موتور نظارت نموده و مسئولیت کل پروژه با شرکت بوئینگ است  در واقع بوئینگ باید پیمانکاران  فرعی را انتخاب میکرد .شرکت بویینگ هم اعلام کرده رولزرویس باید تمامی موتور ها را طبق محاسباتی که این شرکت در مورد نحوه ساختار ایرودینامیکی موتور در اختیار این شرکت قرار میدهد .بوئینگ اعلام نموده ساختار غلافها برای بهبود جریان هوای وارد شده به موتور دچار تغییراتی خواهند شد

غیر این ارتقا قرار است ب52 مجهز به تسلیحات مدرنتری شود. بحث از خدمت خارج کردن موشک کروز کلکوم با برد بیش از 2000 کیلومتر است که چند دهه است به عنوان موشک کروز متعارف از ب52 در جنگ های مختلف شلیک شده ولی همکنون ارتش به دنبال جایگزینی  ان به ای جی ام158 است. نسخه ایی ار این موشک950 کیلومتر برد دارد و نتنها از کلکوم  کوچک تر است و امکان حمل تا 20 موشک درون بدنه فراهم می شود  بلکه بسیار پنهانکار تر بوده که این مسئله فاکتور بسیار مهمی است .البته این اول ماجرا است زیرا نسخه برد بلند تر این موشک با برد حدود 1500 تا 1700 کیلومتر نیز تا پایان همین دهه تست می شود. همچنین  نسخه ضد کشتی این موشک با برد 850 کیلومتر  با نام لارسم نیز قرار است روی این موشک نصب شود.  همچین موشک  ماورای صوت ای جی ام 183 با برد 1800  کیلومتر و سرعت نهایی 20 ماخ نیز که همکنون روی  ب52 تست شده از جمله مواردی است که قرار است تا سال 2024  روی کل ناوگان نصب شود. این موشک فوق العاده  سریع بوده و بر ضد پدافند بسیارموثر بوده کمتر سیستم پدافندی  اسما میتواند با ان مقابله کند.

نیروی هوایی اعلام کرده این بمب افکن ها را بعنوان سکوی هوابرد موشک های کروز جهت شلیک‌بین قاره ای و حمله به اهداف راهبردی دشمن در زمانیکه پدافند دشمن سرکوب شده و بمباران پرحجم و خرد کننده در خدمت خواهد داشت

لازم به ذکر است اخرین فروند از بمب افکن های بی 52 سال 1962 ساخته و خط تولید بمب افکن در این سال متوقف شد در واقع با این ارتقا مدت خدمت این بمب افکن ها به یک قرن خواهد رسید

برای عضویت در اینستاگرام جنگاوران اینجا را کلیک کنید