جنگنده بمب افکن صاعقه

در سال 1376 ایران خبر از ساخت یک جت جنگی جدید با نام اذرخش داد و حتی در یک مانور عمومی پیش از این با حضور رهبر انقلاب دست به پرتاب بمب نیز  زد ولی تصاویری از ان به نمایش  در نیامد . تا مدتها اینکه جنگنده ای  با نام اذرخش  چه جنگنده ای بحث های زیادی مطرح بود  ولی عملا تا سال های  میانی دهه 80 شمسی کسی این هواپیما را ندیده بود .

در مارس ۲۰۰۰ هفته‌نامهٔ جینز دیفنس گزارش داد که جنگندهٔ آذرخش که در گذشته تصور می‌شد با سر هم بندی قطعات جنگنده‌های روسی و چینی موجود در ایران ساخته شده باشد در واقع یک نمونهٔ بزرگتر شدهٔ اف-۵اف نورتروپ گرومان با اویونیک روسی است. به گزارش این هفته‌نامه به نقل از منابع ایرانی خود این جنگندهٔ دوسرنشینهٔ چندمنظوره ۱۰ تا ۱۵ درصد بزرگتر از اف-۵اف است و در درجهٔ اول برای مأموریت‌های هوابه‌زمین ساخته شده است. به نوشتهٔ این هفته‌نامه تا آن زمان فقط چهار نمونه از این جنگنده تولید شده بود. بر اساس این گزارش‌ها این جنگنده از یک رادار ایرانی استفاده کرده که به نظر می‌رسد مدل بهینه‌شده‌ای از رادار ان-۱۰۹ توپاز باشد. نیروی آن نیز با استفاده از دو موتور روسی آردی۳۳ کلیموف (مشابه موتور میگ-۲۹) تأمین می‌شود.

جینز این  گذارش را داده است  امروزه همه ما اذرخش را دیده ایم و بارها در نمایشگاه های هوایی مختلف ان را از نزدیک  دیده ایم و میدانیم گذارش  بالا گفته شده به هزار  یک دلیل درست نیست  ولی نکته مسخره ماجرا این است  که هنوز در فضای مجازی این گذارش جینز را در مورد  اذرخش میخوانیم و گهگاه حتی در مورد صاعقه. به گفته برخی منابع ایران واقعا چنین طراحی را دشته ولی از مرحله کاغذ فراتر نرفت  است

چیدمان تسلیحاتی اذرخش

اذرخش..کمتر از شش تا ده فروند اف5 به استاندارد اذرخش رسیدند.

امروز مشخص  است که اذرخش  همان اف5 است که البته ارتقائاتی روی ان انجام شده است  که شامل نصب  یک اچ یو دی  به جای مگسک  الکترونیکی  و هشدار دهنده  راداری است ولی بقی چیزها مشابه همان اف5 است (اچ یو دی و یا نمایشگر سر بالای  اطلاعات مختلفی  را روی یک ششه روی پنل اصلی جنگنده به خلبان  نشان میدهد . اطلاعاتی مانند وضعیت پروازی هواپیما و تسلیحات و نشانگرهای مختلف تسلیحات)

برای اشنایی با اف5 اینجا را کلیک کنید

و ما صاعقه

در پاییز ۱۳۷۷ علی‌اکبر شوقی رئیس دانشگاه شهید ستاری طراحی جنگنده صاعقه را به محمد خاتمی رئیس‌جمهور وقت ایران اعلام کرد و گفت که قرار است پرواز آزمایشی این هواپیما در سال ۸۰ انجام شود. این پروژه در ابتدا به صاعقه-۸۰ معروف شده و گفته می‌شد که یک جنگنده رهگیر دوموتوره و دوسکانه در کلاس اف-۱۴ تام‌کت خواهد بود. هرچند طراحی این هواپیما با مهندسی معکوس انجام شده اما این جنگنده یک پروژه بومی و اصیل معرفی شده بود که شبیه به هیچ جنگنده دیگری در نیروهای مسلح ایران و دیگر کشورها نیست. مراحل طراحی و ساخت پیش‌نمونه‌های این هواپیما در دانشگاه شهید ستاری و مجتمع صنعتی اوح انجام می‌شد. همچنین اعلام شد که چرخ‌های پیش‌نمونه اول لهستانی است اما در نمونه دوم چرخ‌های ایرانی نصب شده‌است

صاعقه یک جنگنده بمب افکن سبک بر اساس اف5 که تنها تفاوت  ظاهری ان داشتن  یک سکان عمودی دو قلو با شکل V شکل است. در ادمه به جزئیات این جنگنده بر اساس شواهد خواهیم پرداخت

در فضای بی حساب و کتابی مجازی میخوانیم صاعقه دارای موتور ار دی 33 است. موتور ار دی 33 همان موتور توربوفن نصب شده روی میگ29 است که نسل اول موتورهای توربوفن روسی به حساب می اید. خوب این فقط یک حرف  بی پاییه و اساس است. کافی است به خروجی دو موتور سه جنگنده نگاه کنیم. اف5، اذرخش و صاعقه هر سه خروجی یکی است(عکس شماره …) . صاعقه نیز دارای همان موتور جی 85  جنگنده اف5 است و یک دلیل بسیار  ساده ان نیز این است که در تصویر زیادی اف5 و صاعقه  در کنار هم بوده اند هر دو دارای یک  اندازه کاملا مشابه هستند .موتور جی85  دارای طول یک متر و  30 سانتیمتری   و قطر 450 م م است. موتور ار دی33 دارای طول 4 متر بیست سانتیمتر  است و قطر ان 1040 م م. به خوبی مشخص  است که از نظر طولی  و عرضی و قطری  باید صاعقه بسیار بلندتر و کشیده تر از اف 5 می بود اگر تنها فقط قرار بود یک موتور ار دی 33  داشته  باشد حالا  دو تا بماند. همچنین خروجی میگ29 نیز کاملا با خروجی ثابت اف5  تفاوت اشکاری دارد

خروجی موتور صاعقه

خروجی موتور اف5

اف5

خروجی موتور صاعقه و اف5

خروجی میگ 29

 نمونه  عملی ان جنگنده اف20 تایگر شارک است که توسط نورث روپ سازنده اف5 برای جایگزین اف5 ساخته شد. این جنگنده کاملا مشابه اف5 است ولی  برای جا دادن یک موتور  اف404 جنگنده اف18 با طول 391 سانتیمتر  و قطر 890 م م(حتی  کوچکتر از ار دی33 نیز) اف20 بلند تر شد فضای درونی بیشتری  برای موتور فراهم شد و تنها با یک  نگاه به خروجی موتور  همه چی در مورد اف5 و اف20 مشخص است

موتور صاعقه دو موتور جی 85 است.موتور جی 85  دارای بیشترین قدرت 5000 پاوند با پس سوز است که در قیاس با موتور ار11 که همان زمان روی میگ 21 نصب شد و 13600 پاوند رانش داشت و یا موتور اترا 9 سی میراژ  که دارای رانش 13700 پاند بود …. قدرت کمش مشخص می شود.این موتور تنها روی چند جت آموزشی نصب شد و اف5 تنها جنگنده عملیاتی بود که از این موتور بهره برد و ضعیفترین موتور توربوجت نصب شده روی یک جت مافوق صوت است(البته در حال حاظر ) . البته در وزن سبک اف5 به ترتیب  یک و سه تن از میگ21 و میراژ3 سبکتر بود از این رو رانش به وزن لازم را دو موتور جی 85 برای اف5 فراهم میکرد  زیرا مهم ترین عامل برای قدرت موتور یک جنگنده به کارایی ان بحث رانش به وزن است. البته صاعقه باید با داشتن  دو  سکان عمودی سنگینتر باشد ولی نمی توان به این مسئله چندان استناد کرد بدون شک با پیشرفت در علم کامپوزیت  تنها ممکن است صاعقه از اف5 هم سبکتر باشد

ایران بر اساس همین موتور موتور اوج را توسعه داده است ولی مشخص نیست این موتور نسبت به جی 85 چه تفاوتی کرده است

جنگنده بمب افکن صاعقه

صاعقه 2 و اف5 اف

موتور اوج

موتور جی 85

گفته شده دم وی شکل این جنگنده باعث افزایش مانور پذیری و کاهش سطح مقطعی این جنگنده شده. مورد اول قابل تائید نیست  ولی مورد دوم یک روش مرسوم در طرحی بسیار از طرح های مانند اف22  و یا سایلنت ایگل است . اینکه سطح مقطعی صاعقه چقدر است  مشخص نیست  ولی گفته شده سطح مقطعی اف5 سه تا چهار  متر مربع  است احتمالا مال صاعقه حدود سه تا دو متر باشد (احتمالا این رقم دقیق نیست و در برابر باند ایکس باید باشد)

در صاعقه بر اساس چند تصویر از کابین این جنگنده دارای  کابینی مشابه اف5 است . این تصاویر در فضای مجازی موجود است  و بر اساس رنگ ابی قسمتهای مختلف بیرون کابین مشخصا  کابین صاعقه است. این کابین دارای  یک نمایشگر  گرد رادار است و  از عجیب  اینکه اچ یو دی  نیز در کار نیست و جنگنده دارای  همان مگسک الکترونیکی  است . مشخص نیست چگونه روی اذرخش اچ یو دی نصب شد ولی صاعقه بازگشت به عقب داشته  است

در یک نمایشگاه با حضور رییس جمهوری کشور اقای روحانی از یک بخش جلویی یک اف5 دو کابینه  رو نمایی شد که دارای چندین نمایشگر رنگی در جلو و عقب بود البته این تنها یک بخش جلو جنگنده بود و نه خود جنگنده. چیزی که مشخص  است بر روی صاعقه  1 فعلا همان کابین  قدیمی نصب است ممکن است روی صاعقه دو این کابین نصب شده باشد ولی کلا مشخصا نیست و شایدم در اینده جنگنده های فعلی ارتقا یابند

پرنده دارای هشدار دهنده راداری است و از نظر سامانه ناوبری هم ارتقاء داشته است

کابین صاعقه1

کابین صاعقه1

بخش جلویی دو سرنشینه که برای رئیس جمهور به نمایش در امد

کابین صاعقه2 در نمایشگاه دزفول

شایعه دیگری که در مورد صاعقه وجود دارد قرار داشتن  رادار ان 019 میگ 2 در دماغه  این جنگنده است. این مسئله نیز کاملا قابل رد شدن است. کافیست به اندازه  دماغه اف5 و میگ29 نگاه کنید متوجه میشود  رادار درون دماغه قرار نمی گیرد

حالا شاید بگوید  دیش کوچکتر شده ولی مسئله  دیش نیست . کافی است به تصویر شماره 2 نگاه کنید در این تصویر میگ29 لهستانی دیده می شود که رادارش از  جا در اورده شده . میتوان به خوبی دید کل رادار اصلا درون دماغه  صاعقه  نصب نمی شود  فقط کافی است دقت هم بکنید که در دماغه صاعقه مانند اف5 دو توپ 20 م م و مهماتش  قرار دارد(البته برخی نسخه ها فقط یک توپ دارند) از این رو نصب رادار ان 019 منتفی است ولی خوب چه راداری  روی این جنگنده وجود دارد

تصویر شماره 2

ایران چند سال پیش طی نمایشگاه از تولید نسخه  بومی رادار اسکای  رنجر خبر داد. اسکای رنجر رادار است که روی اف7 نصب شده است و  با وزن 41 کیلوگرم دارای  برد 15 تا 25 کیلومتر است( ممکن است برد رادار  در نسخه بومی افزایش یافته باشد از این مسئله اطلاعی در دست نیست). گفته شده این رادار برای نصب روی اف5 و ارتقا اف5 ساخته شده است . دماغه صاعقه اگرچه بزرگتر نشده ولی میتوان محل نصب اسکای  رنجر باشد زیرا خودش در دماغه  اف7 جا شده . اسکای رنجر در رزم هوایی نزدیک برتر از رادار خود اف5 است برای نمونه در صورت هماهنگ شدن  با اچ یو دی  میتواند برای  محاسبه دقیق اتش  توپ به کار رفته و در شلیک سایدواندر هم کمک کند.

در نهایت چیزی که مشخص است  صاعقه  غیر یک یا دو فروند  احتمالا بسیار زیاد دارای همان رادار  اف5 هستند زیرا دماغه کوچک زره ای تکان نخورده است … برخی شاید بپرسند یا میتوان رادار بهتر و دوربردتر روی این جنگنده سوار کرد و یا میتوان راداری ارایه  روی ان نصب کرد بدون تغییر  اندازه دماغه . بله ممکن است کما اینکه نسخه های پیشرفته تر اف7 در اختیار پاکستان دارای رادار کارمدتر  گیرف با برد 50 تا 70 کیلومتر هستند و یا میگ21 رومانی که دارای  رادار ایی ال 2032 اسرائیلی است  و یا برخی میگ های هندی که دارای رادار کوپی است. حتی اف5 های برزیلی  که توسط اسرائیل بهسازی  شدند با تجهیز به رادار ایی ال 2032 با برد 70 کیلومتر توان درگیر با دو هدف و شلیک  موشک هدایت رادار دربی را یافتند. در همیه این نسخه ها دماغع تغییر اندازه داشته است

ولی خوب چیزی که مشخص است کاهش  اندازه دیش بر روی برد تاثیر دارد برای نمونه ایی ال 2032  در نسخه اصلی که در دماغه فانتوم ترکها و یا کفیر نصب است دارای  برد 150 کیلومتر است(در جهان رادار های زیادی روی میگ21 و اف5 های ارتقاء یافته نصب شده ولی برد رادار های بین 50 تا 70 کیلومتر  بیشتر نبوده که همین نیز برای این پرندها کافی است)

ما در ایران رادار های زمین پاییه زیادی طراحی کرده ایم ولی تا کنون  دست کم به شکل رسمی راداری  هواپاییه که تصویر اطلاعات ان را حتی مختصر منتشر کرده باشیم نداشتیم  . برای نمونه خبر از نصب رادار ملی روی اف14 امد ولی در مورد اف5 و یا صاعقه خیر.به هر حال بر اساس اخبار منتشر شده و شواهد از جمله عدم نصب تسلیحات هدایت راداری روی صاعقه میتواند نشان دهد رادار حدود چقدر کارایی دارد

تصویر اچ یو دی و رادار اسکای رنجر در یک نمایشگاه در ایران

جنگنده بمب افکن صاعقه

به اندازه دماغه میگ29 و اف5 دقت کنی

یک و یا دو فروند از صاعقه ها در این سه ناحیه  علامت گذاری شده با هم فرق دارند.دماغه کمی در زیر تفادت دارد ممکن از رادار عوض شده باشد ولی دماغه چندان بزرگ نیست،در پشت کابین انتن یک سامانه ناوبری جدید نصب است و روپوش بیشتری در بخش دو طرف خروجی موتور احتمالا برای کاهش امواج فروسرخ تولید قرار داده شده

در این تصویر دو اف5 ارتش برزیل قابل دیدن است.یکی که دارای رنگ امیزی زیبایی است دارای رادار جدید است و دیگری نسخه قدیمی با رادار قدیمی است .به اندازه دماغه از جمله بخش جلوی کابین دقت کنید

چهار اف 5 ارتقا یافته برزیلی و یک اف 5 قدیمی

در بحث تسلیحاتی  صاعقه دقیقا مشابه اف5 است. برخی نسخه های صاعقه 1 یک توپ در دماغه دارند ولی برخی دو توپ دست کم دو لوله برای توپ دیده می شود. همانند اف5 دارای هفت جایگاه تسلیحاتی شامل دو عدد زیر هر بال یکی نوک هر بال و یکی زیر بدنه است. تا کنون تنها سلاح هدایت شونده ای که روی این جنگنده دیده شده موشک سایدواندر بوده بقی ان راکت و بمب سقوط ازاد بوده و هیچ سلاح هوا پرتاب هدایت شونده هوا به زمینی  روی ان مشاهده نشده است

میتوان بدون تغییر در بدنه و یا سازه برخی تسلیحات  را با ان هماهنگ  کرد مثلا موشک ماوریک ، و یا بمب های اپتیکی  ولی این نیاز به نصب نمایشگر مناسب درون کابین دارد و همچنین  با داشتن  مگسک الکترونیک هم نباید دقت پرتاب بمب وراکت غیر هدایت شونده  بالا باشد و نیاز به اچ یو دی  است

ویژگی های پروازی این جنگنده مشخص نیست. در تمامی منابع ویژگی پروازی اف5 برای ان ذکر شده بردی و یا سرعتی مشابه ولی خوب مشخصا نیروی هوایی نیز ویژگی  برای این جنگنده اعلام نکرده است

یک بحث همیشه داغ در مورد صاعقه  این بود که این جنگنده یک اف5 ارتقا یافته است و یا یک جنگنده نو ساز

اگرچه فیلمی شبیه به نام خط تولید نشان داده شده ولی فی نفسه میتوان ان را تنها یک مرکز تعمیرات اساسی  برای تعمیر اساسی  بال و بدنه  دانست . از دید بنده صاعقه تولید نشد بلکه بخشهای عقبی  ان تعویض شد و بال و بدنه کاملا نوسازی شده زیرا غیر ان دو سکان از اول تا اخر این جنگنده شبیه هم هستند طبیعتا اگر نو ساز بود می شد تغییرات اساسی تری در ان داده شود ولی داده نشده  . در کل به نظر نمی اید ما در ایران برای ساخت سازه جنگنده ای مانند اف5 مشکلی داشته باشیم و حتی اگر این یک ارتقا باشد به معنی عدم توان ما در ساخت چیزی شبیه اف5 نیست

تصویر مربوط به ارتقا اف5 برزیلی .. رنگ زره و بدنه جدا شده چیزی که در فیلم به نمایش امده در مورد صاعقه نیز وجود دارد ولی اف5 برزیلی ارتقا یافت تولید نشده

خط تولید صاعقه(در این تصویر موتور جی 85 هم است)

ولی در کل بحث در مورد نو ساز بودن و یا نو ساز نبود بی خود است زیرا صاعقه1 دارای همان موتور تسلیحان و کابین است . ایران تنها چند ماه از موتور ملی  که همان جی 85 تولید داخل است رو نمایی کرده پس در زمان  تولید صاعقه همان جی 85 را روی  صاعقه نصب کرده که یا از از اف5 های دیگر باز کرده و یا اف5 را به صاعقه تبدیل شده. این مسئله  در مورد صاعقه 2 نیز صدق میکند اگرچه تغییراتی بیشتر نسبت به نسخه 1 داشته است

در نهایت

خوب چه میتواند کرد. ما یک جنگنده نسل سوم با قابلین اف5 ساختیم ولی چگونه میتواند قابلیت ان را فزایش داد (به فرض نو ساز بودن جنگنده)

اول اگر قرار باشد ما از صاعقه در نقش یک جنگنده بمب افکن  سبک استفاده کنید یعنی جنگنده که توان رزم هوای ان  در حد همین اف5 باشد که طبیعتا نقش اول ان اصلا دفاع هوایی نیست  و بیشتر تمرکز ان را به بخش پشتیبانی هوایی نزدیک و یا تهاجمی سبک بگذاریم(چیزی مثل یاک130، ام 346 و یا ال15 ) تنها کافی است کابین کمی ارتقا یابد  و سلاح های هدایت شونده در حد وزن مجاز قابل حمل توسط صاعقه  روی ان نصب شود. سلاح های مانند ماوریک، بمبهای لیزری و اپتیکی و یا موشک های اپتیکی چون نصر . این ارتقا توسط چند کشور روی اف5 داده شده است

اف20

 

ولی برای ارتقاء بیشتر و اینکه چیزی دیگر از دل ان بیرون بیاید

من اف 7 را مثال میزن. چین در دهه 1960 بعد از قطع رابطه با شوروی دست به مهندی معکوس  میگ 21 زد البته چین نقشه های زیادی از میگ21 داشت. این حرکت چین با حرکت ما فرق دارد زیرا چین در ان زمان یکی از بهترین محصولات شوروی را کپی کرد ما  یک دهه پیش به سراغ اف5 رفتیم . از طرفی چین حدود 2400 اف7 تولید کرد و دست کم هزار فروند  را صادر هم کرد  ولی در کل خود اف7 مهم نیست چیزی که مهم است جنگنده جی 8 است

در دهه 1970 چین متوجه شد که برای افزایش قابلیت  اف7 چاره ای جز در بزرگ کردن ان ندارد . طرح جی8 در سال نخست  مشابه اف7(نسخه در خدمت چینی جی7 نام دارد) بود فقط 20 درصد بزرگتر شده بود زیرا چین میخواست برای افزایش قدرت،  دو موتور WO-13  را روی  روی جی8 نصب کند در حالی  که جی7 یک موتور دبلیو جی 13 داشت . قابلیت پرواز خوب بود ولی نیاز به رادار بزرگتر بود ولی دماغه جی7 که مانند میگ21  است جای رادار بزرگتر نداشت  از این رو با برداشتن ورودی هوا و گذاشتن ان به دو طرف  بدنه چیزی  شبیه میگ23 و یا سوخو15  خلق کرند تا در دماغه رادار بزرگتری بگذارند(برای  اشنایی با جی8 اینجا  را کلیک کنید). اگرچه در نهایت باز یک نسل سوم ساخته شد ولی خیلی بهتر از جی7 بود

جی7 و جی8

نسل دوم جی8

پس اگر قرار باشد این جنگنده چیزی بشود  باید بزرگتر بشود تا جایی بزرگی  برای رادار و موتور قویتر داشته باشد. البته میتوان با نصب یک رادار کارامدتر  مانند اف5 های شیلی و یا برزیل حتی موشک رادار پیشرفته روی ان نصب کرد ولی تنها از نظر الکترونیک ارتقا خواهد یافت ولی برای نصب یک موتور قویتر  باید ابعاد تغییر کند  و یا برای نصب رادار بزرگتر دماغه نیز باید بزرگتر شود  چیزی مانند اف20. ما در حال حاظر تنها موتور توربوجت اوج را داریم که مشابه جی 85 است پس اگر قرار باشد با تغییر سازه و بزرگتر کردن موتور توربوفن بگذاریم باید موتور را یا توسعه  دهید ویا وارد کنید .(برای اشنایی با ارتقائات انجام شده روی اف5 اینجا را کلیک کنید)

(در کل اگر قرار است ما یک جنگنده درست حسابی  بسازیم که بگویم میتوانیم با ان بخش از پوشش هوایی را تامین کنیم و لازم باشد دست به عملیات عمقی  تهاجمی بزند حالا چه با ارتقاع صاعقه و یا ساخت جنگنده جدید بر اساس ان نیاز به کمک خارجی برای موتور مناسب، اونیک مناسب سلاح  مناسب از جمله در بخش هوا به هوا  و…………… داریم)

 اینکه چند صاعقه تولید شده مشخص نیست وزیر دفاع در بهمن سال 94 در گفتگوی خبری  شبکه دو اعلام کرد پروژه صاعقه دیگر تمام  شده است. بین 8 تا 25 فروند از این جنگنده یا ساخته شد و یا تبدیل  اف5 به دست امد (بر اساس شماره سریال روی جنگنده در عکسهای زیادی که از صاعقه 1 است کمتر از ده فروند)پس به نظر نمی اید قرار باشد روی این جنگنده تغییر دیگری اعمال شود الا که طرح دیگری  با نام صاعقه 3  وجود داشته باشد . اگرچه از قرار ایران تمرکز خود را روی پروژه های چون کوثر و یا برهان  گذاشته که جت های اموزیش  رزمی در کلاس یاک130 هستند  یا چیزی مشابه ان و نه یک جت مافوق صوت(البته مشخص نیست بر اساس اخبار عمومی )

  در نهایت اگر به صاعقه1 و 2  به چشم رزمی نگاه کنید(البته به شکل فعلی  که است) هیچ ارزش رزمی ندارد زیرا این  جنگنده با وضعیت فعلی نه از پس هیچ یک از تهدیدات هوایی  بر می اید  و نه به عنوان یک جنگنده پشتیبانی  وتهاجمی با این تسلیحات کاری  از پیش می برد  حتی اگر صدفروند ان ساخته شود الا که ارتقا یابد (این هواپیما حتی بر ضد گروهی مثل داعش  از سوپر توکانو و ای تی 6 پاینتر  است زیرا انها دست  کم سلاح های  هدایت لیزری حمل میکنند که میتوانند  ان را در برد بیشتر از برد تسلیحات  پدافند هوایی کوتاه برد با دقت بالا راهی  هدف کنند)

ولی اگر ازدید  کسب تجربه به ان نگاه کنیم ، اگر از تجربه کاری های که روی ان شده در طرح های  دیگر استفاده کنند خوب ارزشش را دارد. در نهایت  با در نظر این مسئله خالی از لطف نیست که بگویم

چین در سال 1948 زمانی  که حکومت کمونیستی بر مسند ان قرار گرفت احتمالا غیر بادبادک  چیزی برای پرواز ساختن نداشت . انها طی دهه 1950 صدها هواپیمای ساخت شوروی مانند میگ15 و 17 و یا ایلیوشین 28 را در داخل منتاژ کردند و در دهه 1960  و 1970 جی7 و یا نسخه چینی  میگ21 را تولید کردند. چین در اواخر دهه 1970 و اوائل  دهه 1980 با  کمک  کمک های کشورهای  چون انگلستان و امریکا موفق به ارتقاء  اف7 های خود در استاندارد اف7 ام شد  و با کمک همین فناوریهای جی8 را توسعه  داد. در اواخر  دهه 1980 با ورود موتور توربوفن  انگلیسی اسپی  و کمک های اسرائیل  در زمین اونیک  و الکترونیک دست به ساخت جی اف7 و توسعه جی10 زد و در دهه 1990 با کمک ساخت سوخو27 و انتقال فناوری  ان موتور ای ال 31 را به دست اورد  که بر اساس  موتور بومی خود را ساخت

حتی همکنون هم چین در زمینه موتور به روسها وابستگی دارد.

اگر امروزه چین نسل پنجم چون جی 20 می سازد   تنها به کمک انتقال  هوشمنده فناوری  از خارج به اینجا رسید  مگر جز این بود این کشور همکنون همچنان در حال ساخت جی 7 بود

از این رو برای ساخت یک جنگنده موثر (نه یک جت اموزشی  و یا یک طرح برای  اینکه بگویم ما هم بله) دو راه داریم

  • توسعه تمامی فناوری های لازم در کشور از اول تا اخر که به معنی اختراع دوباره چرخ و اتش  زدن پول  و وقت است اخرم معلوم نیست چه  بشود(کاری که انگلستان، المان، سوئد و چین و ژاپن هم نکردند)
  • کمک گرفتن از کشورهای صاحب فناوری برای انتقال فناوری  و یا دست  خرید تجهیزات لازم از خارج بزنیم(مثال ساده موتور ملی اوج کار بزرگی بود ولی یک توربوجت بر اساس جی 85 پنچاه ساله  حالا ما بخواهیم  یک موتور توربوفن  توسعه دهید مثلا بر اساس  ار دی 33  چقدر طول می کشد  و در نهایت  زمانی که اماده بشود شما تازه با ان  میتوانید چه جنگنده ای بسازد که با نسل پنچ رقابت کند زیرا اصل طرح مال یک نسل چهارم بوده)

تذکر: این مقاله در مورد صاعقه 1 و 2 است چیزی  که نشان داده شده و ما ان را دیده ایم. در فضای مجازی اخباری از نسل پنچ صاعقه و یا صاعقه 3 به چشم میخورد  که هنوز رونمایی نشد و اصلا معلوم نیست چقدر این اخبار درست باشد  از این رو مقاله فعلی مربوط  به صاعقه 1و 2و است و نه صاعقه دیگری که ممکن است در اینده بیاید.

همچنین این مقاله در مورد صاعقه 1 و 2 است و در مورد جایگزین صاعقه و یا نیروی هوایی با موشک بالستیک

 این نوشتار بر اساس شواهد و استدلال  شخصی بر اساس مدارک  شواهد لازم نوشته شده و توسط بچه های بالا و پایین تائید نشده است

نویسنده عبدالحمید تارخ

پاینده باد ایران

درج این مقاله بدون نام سایت جنگاوران قابل پذیرش نیست(من راضی نیستم امیدوارم تو  گلوتون  گیر کنه)

دسته بندی شده در: